Alfa Diva

[alfaitalo]

Sbarro Concept Alfa Romeo

Sbarro mostrerà a Ginevra l'ultima creazione della sua scuola (Espera), la "Concept Alfa Romeo", una coupè con motore centrale che "interpreta la gloriosa storia di Alfa Romeo". Per ora c'è solo questo bozzetto dai cerchioni singolarmente grandi e dalle gomme singolarmente sottili.

Hier das Foto (http://autoblog.it/uploads/sbarro_concept_alfa_romeo.jpg)

[alfaitalo]

Hier der englische Text :

Concept Alfa Romeo: historic reference
As usual, the creations of Franco Sbarro and his Espera school are only ready just in time for the opening of the Motor Show. So they are announced via sketches, this time of a very sporty mid-engined coupé "interpreting Alfa's glorious history"!

990

[Spiderillo]

Nicht nur beim Alfa- und Fiat-Stand gab's Diva's zu sehen ;)

Bei Sparro wurde das Concept-Car Diva präsentiert. Hat was
von einem "Mini-8C"..... http://www.alfisti.ch/forum/images/icons/icon14.gif

Weitere Pic's sind in der Gallery online.....

http://www.quadrifoglio.ch/coppermine/albums/upload/2006/geneva06/diva/thumb_alfa_romeo_diva_05178.jpg (http://www.quadrifoglio.ch/coppermine/albums/upload/2006/geneva06/diva/alfa_romeo_diva_05178.jpg) http://www.quadrifoglio.ch/coppermine/albums/upload/2006/geneva06/diva/thumb_alfa_romeo_diva_05187.jpg (http://www.quadrifoglio.ch/coppermine/albums/upload/2006/geneva06/diva/alfa_romeo_diva_05187.jpg) http://www.quadrifoglio.ch/coppermine/albums/upload/2006/geneva06/diva/thumb_alfa_romeo_diva_05181.jpg (http://www.quadrifoglio.ch/coppermine/albums/upload/2006/geneva06/diva/alfa_romeo_diva_05181.jpg)

[alfaitalo]

Geniale Fotos

[dsulzberger]

Der nachfolger des AR 33 Daytona??
Wäre sehr interessant!!:evil:

[Chris75]

Ist eher eine neue Interpretation des 33 Stradale. Sieht genial aus, aber ist miserabel verarbeitet. Türen schliessen nicht richtig..... Wie halt so üblich bei Sbarro


Gruss vom Autosalon Chris

[Alfapazzo]

An die Centro-Stile Besucher vom Mai 2004:

Denkt ihr nicht auch, dass dieser Sbarro-Alfa dem 1:1 Holzmodell
entspricht welches damals im "Centro-Stile Alfa Romeo" stand und uns
von Z. Maurer gezeigt wurde ?
Ich finde der sieht genau so aus, wenn ich mich recht erinnere !
Was meint Ihr ? :kratz:

Saluti
Umberto

[Frescy]

verdammt da könntest du recht haben!!!:kratz:

[rosso]

http://www.autoblog.com/media/2006/03/100_11611.JPG

“Alfa Diva” wurde der Öffentlichkeit am Internationalen Autosalon von Genf präsentiert. Dieser Prototype wurde von Fiats Forschungs- und Entwicklungsabteilung „Elasis“ in Zusammenarbeit mit verschiedensten technischen Partnern (u.a. ATR Group, Tubistyle und Momo) entworfen und gebaut. Das Design entstand mittels Input der Design Schule „Espera“, welche von Franco Sbarro geführt wird.

Dieser neue Prototyp stellt ein fahrendes Labor dar, welches kontinuierlich weiterentwickelt wird. In dem Wagen werden die neusten Innovationen aus den Entwicklungssparten Technologie, Material und Kontrollsysteme getestet werden.
Der Showwagen stellt aber auch ein echter Prüfstand für computergestützte Entwicklungen und experimentelle Tools dar, welche für die Entwicklung für topaktuelle Hochleistungssportwagenprototypen eingesetzt werden sollen.

Die Ingenieure haben einen grossen Aufwand getrieben um eine ideale Gewichtsverteilung zu erreichen. Die Hauptmasse wurde zwischen den beiden Achsen konzentiert. Der Designauftrag für diesen Wagen war klar: Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und die typische Fahrpräzision der traditionellen kompakten Alfa Romeos lagen im Fordergrund. Verschiedenste Materialen und Konstrutionstechniken wurden für das Chassis des Divas eingesetzt. Das hintere Ende besteht aus einem stählernen Tubular- Frame wähend das Front- und Mittelcahssis ein Blattstahl Space-Frame verwendet. ATR-Group lieferete ein Karbon-Fiber Subframe welches gleichzeitig strukturelle und aerodynamische Zwecke erfüllt. Für das Optimieren des Chasis Designs wurde fortschritliche CAD-CAE Technologie eingesetzt, die gleiche Technologie wurde schon für das Chassis des Sportiva Evoluta vom Centro Ricerche Fiat verwendet.

Die Vorgabe des Projektes war ebenso, 40 Prozent Gewichteinsparung zu erreichen, Integration der Herzkomponenten und aerodynamische Effizenz. Die Front- und Heckradaufhängungen wurden in doppelter Fischgeräte Architektur erstellt und bestehen mehrheitlich aus Aluminium.

Der 3.2 V6 Motor von Alfa Romeo ist quer eingebaut und der Wagen verfügt über eine Selespeed Schaltung. Die Montageklammern für Motor und Getriebe wurden von SRS Engineering & Design aus Karbon-Fiber gefertigt. Sie bieten eine höhere Verwindungssteifigkeit als herkömmliche Klammern.

Das Abgassystem mit variabler Geometrie wurde von Tubistyle aus Inconel 600 gefertigt. Ein auf Nickel basierende Legierung, welche leicht ist und Höchstleistung garantieren kann. Der Geräuschepegel wird von zwei speziellen Auslassventilen und einer Umlaufleitung, welche die Ansaugrohre verbindet, kontrolliert. Diese Innovation erlaubt es dem Diva Fahrer den ganzen bewegenden Sound eines Hochleistungssportwagens zu geniessen. Aber bei niedrigen Drehzahlen fällt das Niveau in die rechtlichen Grenzwerte.


Technische Spezifikationen:
Motor: Alfa Romeo 3.2 V6
Getriebe: 6M Selespeed
Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h
Beschleunigung: 0-100km/h in 5 Sek.
Abmessungen: Länge: 3894 mm Breite: 1896mm Höhe: 1182mm
Gewicht: 1'000 kg – Verteilung 40/60%
http://www.autoblog.com/media/2006/03/100_07081.JPG

Quelle: italiaspeed (http://www.italiaspeed.com)

[Franci]

Für den würde ich die Exige sofort hergeben. ;)
Geanu sowas fehlt meiner Meinung nach der AlfaRomeo Palette. Einen Käufer hätten sie ja schon.

Ein paar von euch werden sich sicherlich noch an dieses Modell erinnern. Wir sahen ihn in einer Halle im Centro Stile, vor ca. 2 Jahren.

[Frescy]

das wäre mein nächster Alfa!!!:banana:

[AJesse]

Elektronik (ausser der Selespeed) rausschmeissen oder mindestens einzeln ausschaltbar machen und es ist auch mein Traum...

[Franci]

Elektronik (ausser der Selespeed) rausschmeissen oder mindestens einzeln ausschaltbar machen und es ist auch mein Traum...

Wo steht da was von Elektronik ?
Habe nirgens was von ABS/ESP usw. gelesen.

[AJesse]

Wo steht da was von Elektronik ?
Habe nirgens was von ABS/ESP usw. gelesen.

Würden aber vermutlich von den Marketing Leuten vor dem Produktionsstart noch eingebaut...

[mc]

Würden aber vermutlich von den Marketing Leuten vor dem Produktionsstart noch eingebaut...

Mit einem Knöpchen für die Deaktivierung. ;) :banana: ;)

[Spiderillo]

Hier wurde schon über die Diva gepläuderlet.....

http://www.world-of-smilies.com/html/images/smilies/Schilder2/guckstduhier.gif (http://www.world-of-smilies.com)Sbarro Concept Car @Genf (http://www.alfisti.ch/forum/showthread.php?t=7989) ;)

[Franci]

An die Centro-Stile Besucher vom Mai 2004:

Denkt ihr nicht auch, dass dieser Sbarro-Alfa dem 1:1 Holzmodell
entspricht welches damals im "Centro-Stile Alfa Romeo" stand und uns
von Z. Maurer gezeigt wurde ?
Ich finde der sieht genau so aus, wenn ich mich recht erinnere !
Was meint Ihr ? :kratz:

Saluti
Umberto


Ist so, ganz klar ! Maurer sagte doch noch dass wir ihn "nächstes" Jahr am Salon sehen werden. Nächstes Jahr wäre zwar 05 gewesen...aber...egal. :D

[rosso]

Mist - nach Sbarro hatte ich nicht gesucht. Gleich mal Themen zusammenfügen. Danke für den Hinweis!:)

[Simonne]

Aber sagt mal... optisch ist die Kiste ja sowas von hässlich. Was soll das darstellen? Sieht aus, wie wenn irgendwelche Typen mit Geschmacksverstauchung versucht hätten, einen Ferrari nachzubauen.
Das ist keine Eleganz drin, keine Schönheit, kein ... gar nichts. Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Mit Abstand die hässlichste Alfa-Studie der letzten zehn Jahre. Es sind Welten zwischen diesem Fahrzeug und etwa einem 8c. Den Namen "Diva" hat das Ding mit der Optik schon mal nicht verdient.

So, genug gelästert. Aber von dem Schock musste ich mich erst mal erholen ;)

Gruss

Simonne

[alfaitalo]

@Simonne

Zur Beruhigung : Dieser "Diva" wird ja auch sicherlich nicht verkauft werden, sondern soll ja laut Text diesen Zwecken dienen :

Dieser neue Prototyp stellt ein fahrendes Labor dar, welches kontinuierlich weiterentwickelt wird. In dem Wagen werden die neusten Innovationen aus den Entwicklungssparten Technologie, Material und Kontrollsysteme getestet werden.
Der Showwagen stellt aber auch ein echter Prüfstand für computergestützte Entwicklungen und experimentelle Tools dar, welche für die Entwicklung für topaktuelle Hochleistungssportwagenprototypen eingesetzt werden sollen.

Mit Ferrari hast Du gar nicht mal so unrecht, denn dieser Prototyp baut auf das Fahrgestell des Ferrari F430 auf.


Mal eine andere Frage:

Wurden denn auf dem Stand von Sbarro und Alfa/Fiat gleich 2 verschiedene Diva Versionen gezeigt ? Laut Sbarro wiegt ihre Diva 1.100 KG. Laut Italiaspeed nur 1.000 KG !!

[Alfa_156]

An die Centro-Stile Besucher vom Mai 2004:

Denkt ihr nicht auch, dass dieser Sbarro-Alfa dem 1:1 Holzmodell
entspricht welches damals im "Centro-Stile Alfa Romeo" stand und uns
von Z. Maurer gezeigt wurde ?
Ich finde der sieht genau so aus, wenn ich mich recht erinnere !
Was meint Ihr ? :kratz:

Saluti
Umberto

Genau das hab ich auch gedacht!! ist dem Holzmodell schon verdammt ähnlich.

@Simonne
Läck mir, man merkt schon das Du a) eine Frau bist und b) keinen blassen Schimmer von Autos hast *meine Fresse*

Diese Art von Auto muss nicht schön sein=> Form follows function! In der Sparte, in die das Auto gehört wird nicht gehätschelt und durch die Innenstadt gegurkt sondern hier geht's um den harten, bösen Einsatz auf der Rennstrecke!!! Scheiss drauf wie's aussieht: schnell muss es sein.

btw: die Karre sieht verdammt gut aus!!! :evil: :banana:

[rosso]

Laut Sbarro wiegt ihre Diva 1.100 KG. Laut Italiaspeed nur 1.000 KG !!

Der Fahrer? :D

[alfaitalo]

Gute Frage. Jedenfalls steht in der Pressemappe von Sbarro das Gewicht von 1.100 KG !!

Vielleicht wurden ja 2 verschiedene "Diven" ausgestellt. Einmal von Sbarro und einmal von Fiat !! Weiss das einer von Euch ??

[AJesse]

Wurden denn auf dem Stand von Sbarro und Alfa/Fiat gleich 2 verschiedene Diva Versionen gezeigt ? Laut Sbarro wiegt ihre Diva 1.100 KG. Laut Italiaspeed nur 1.000 KG !!

- Lese-/Schreibfehler?
- Trocken/Nassgewicht?

[iwan]

@Simonne
Läck mir, man merkt schon das Du a) eine Frau bist und b) keinen blassen Schimmer von Autos hast *meine Fresse*

Diese Art von Auto muss nicht schön sein=> Form follows function!

Pasci, ich geb Dir max. 4 jahre dann pfeifst Du auf dieses 'form follows
function zeugs' ....glaub mir's!

gruss
iwan

[Franci]

Pasci, ich geb Dir max. 4 jahre dann pfeifst Du auf dieses 'form follows
function zeugs' ....glaub mir's!

gruss
iwan

Sagen wir mal 3, so lange hält der Evo in etwa noch.... :D
Und dann kauft sich Pasci wieder ein schönes Auto. Ich Tippe jetzt mal auf Lancia Thesis mit 20" Barracuda's...oder so.

[Alfa_156]

Sagen wir mal 3, so lange hält der Evo in etwa noch.... :D
Und dann kauft sich Pasci wieder ein schönes Auto. Ich Tippe jetzt mal auf Lancia Thesis mit 20" Barracuda's...oder so.

nicht ganz....weil ich dann ja älter und etwas gesetzter bin kaufe ich mir einen Exige mit Klimaanlage und Sonnenblenden! Das reicht zum Gipfeli holen.. .. .. :D

[Franci]

nicht ganz....weil ich dann ja älter und etwas gesetzter bin kaufe ich mir einen Exige mit Klimaanlage und Sonnenblenden! Das reicht zum Gipfeli holen.. .. .. :D

DU und Exige ? Sowas kannst du nicht fahren ! ;)

Gut... aber ernst jetzt. Ich denke Iwan hat recht ! Komm wir wetten was ! Bist du dabei ? :D

[Alfa_156]

hab den Bericht von rosso nochmals gelesen. Das wär schon geil, wenn sowas kommen würde huere siech.....nämlich das, was einge von uns schon längst fordern: weniger als 1'000kg, mind. 200PS, Heckantrieb.

Klar, der 0815-Alfista kann damit nichts anfangen, der hat lieber seine Standardware aber es gibt zum Glück ja auch Puristen unter den Alfisti's.

[Frescy]

pasqui du bleibsch der Tschingg der seinen arsch nicht hochkriegt und landest wieder in einer 17'' wörkschüssel!!!!

[Alfa_156]

DU und Exige ? Sowas kannst du nicht fahren ! ;)

Gut... aber ernst jetzt. Ich denke Iwan hat recht ! Komm wir wetten was ! Bist du dabei ? :D

doch klar: Exige bin ich schon in Hockenheim gefahren. Du auch?

Na ja, die Vergangenheit hat gelehrt: sag niemals nie und vielleicht hab ich in 3 Jahren einen Bandscheibenvorfall und darf nur noch butterweiche Kisten fahren mit wulstiger Polstergruppe und Automat!

[Franci]

pasqui du bleibsch der Tschingg der seinen arsch nicht hochkriegt und landest wieder in einer 17'' wörkschüssel!!!!

OK scheint, dass Iwan und ich nicht die einzigen sind, die glauben...bla bla bla :D

[Alfa_156]

pasqui du bleibsch der Tschingg der seinen arsch nicht hochkriegt und landest wieder in einer 17'' wörkschüssel!!!!

ich glaube nicht. Für Chromfelgen bin ich def. zu alt! Das ist was für die Jungen....

[Franci]

doch klar: Exige bin ich schon in Hockenheim gefahren. Du auch?

Ja ich auch. Ich hab zudem mit dem Exige (192ps) mal ein Evo (270ps) auf der Autobahn richtung Tessin mal BRUTAL stehen lassen.

Der Evo Fahrer wird jetzt vermutlich Kontern und sagen: Ich bin dir mal den Berg hoch mal fast in den Arsch gedonnert....

Der Exige Fahrer wird dann Antworten: Ja, stimmt, bei 2 Kurven, danach war Ende und aus mit dem Evo.

so fertig jetzt :D

[Frescy]

du nimsch einfach zu viele drogen!!

:irre:

[Franci]

du nimsch einfach zu viele drogen!!

:irre:

Kann sein, wollte ja auch damit aufhören...doch..

[Alfa_156]

so fertig jetzt :D

Tremola :'-(

270PS? ich war's demfall nicht.

@OT

Also fertig. Diva ist aber ein ganz schön schwuler Name für so eine "Schräm-Peng"-Karre , oder?

So können sie ihr neues 2,3Tonnen ;) schweres Cabrio nennen aber nicht so ein Kunstwerk modernen Leichtbaus!! *also bitte*

Da gäbe es doch aus der Geschichte sicherlich bessere Namensgeber. Hätten Sie den Titel GTA nicht bereits verschwendet wäre das eine Alternative gewesen. . . von wegen Leichtbau.

[mc]

Diva ist aber ein ganz schön schwuler Name für so eine "Schräm-Peng"-Karre , oder?

So können sie ihr neues 2,3Tonnen ;) schweres Cabrio nennen aber nicht so ein Kunstwerk modernen Leichtbaus!! *also bitte*

Da gäbe es doch aus der Geschichte sicherlich bessere Namensgeber. Hätten Sie den Titel GTA nicht bereits verschwendet wäre das eine Alternative gewesen. . . von wegen Leichtbau.


Alternativen: Colta, Pajera oder Lancera? ;) ;) ;)

Spass bei Seite: Ich finde Diva ein genialer Name für so eine Studie, und
schon gar nicht schwul, im Gegensatz zu obenstehenden Ideen. :eek:

GTA wurde nicht als Namen sondern als Namenszusatz verwendet, von daher
ist der Name GTA nicht verschwendet (UND AUCH DER NAMENSZUSATZ EHER
NICHT).

Zur Cabrio-Stichelei sag ich jetzt mal nichts. :irre: :alsonein: :kratz: :irre:

[Franci]

Gut, von mir aus könnte dieses KUNSTWERK, "Simonne" heissen. Wär mir egal, würde ich trotzdem kaufen.

[Bertone1973]

weniger als 1'000kg, mind. 200PS, Heckantrieb.



gibts. bertone mit histotec tuning. ;)

[Alfa_156]

ja aber Diva ist so mädchenhaft, zart, süss......dabei ist die Karre ein Renner, weniger als 1'000kg, 3.2Liter v6, böse, laut, ....was ist daran "diva"??

Die Karre müsste Herkules oder Eraser heissen!

@mc
Deine Vorschläge sind wirklich schwul !!

@OT
also, wann kommt die Karre jetzt? wahrscheinlich gar nie. Da wird uns bloss wieder der Mund wässrig gemacht wie mit dem Kamal.

Was wohl an der Karre getestet wird näme mich ja wunder? Das Zeugs fliesst ja dann hoffentlich nicht in die Serienproduktion wo die Öfen doppelt so schwer sind. . . na dann Prost !!!

[mc]

Die Karre müsste Herkules oder Eraser heissen!


Oder Terminator, xxx usw. ;)

[Franci]

Ich wär für ne Bezeichnung die auch irgentwie zu Alfa passt. Wie wärs dann mit AR1k - Tönt doch auch wie eine gefährliche Waffe oder sowas :D

[AJesse]

Oder 6R für 6 Zylinder Racing

[Luca_1990]

Der Diva ist hammermässig aber der name Diva passt besser zu einem eleganten alltagstauglichen alfa mit dem unverwechselbaren Alfa design!!Aber sonst ist alles Perfekt!!Nur ein Fehler fällt mir auf: er gehört nicht mir!!!;) :banana:

[*AlfaRomeo*]

Das wärs!;) Müsste nur noch optisch verbessert werden, so gefällt er mir nicht besonders.
Noch etwas: Alfa hätte die Möglichkeit gehabt ein ähnliches Auto wie der Opel GT zu bauen, als Fiat noch mit GM zusammenarbeitete!Man hätte dieselbe Plattform genutzt. Stellt euch vor was daraus hätte entstanden können, auf jedenfall hätten wir jetzt etwas zwischn opel GT und Diva... Aber man hatte schon andere Projekte. :rolleyes:

[Chris75]

Ich wär für die logische Fortsetzung. Da der Wagen eindeutige Züge des 33 Stradale hat, könnte er auch 133 Stradale oder 33 Stradale M... heissen.;)

Gruss Chris

[Alfapazzo]

Der/die Diva stand am Weekend auch in überarbeiteter Form am Concorso d' Eleganza. Wie bereits von mir vermutet und angedeutet wurde das Auto ursprünglich im Centro Stile gezeichnet und als Holzmodell gebaut. Dieses durften wir im Mai 2004 im Centro Stile auch begutachten. Erst danach wurde es an Sbarro zur Herstelung des Prototyps weitergegeben.
(Nachzulesen unter www.alfa-news.ch (http://www.alfa-news.ch))

Die neue überarbeitete Version gefällt mir ausserordentlich gut und würde als "33 Stradale"-Nachfolger und Lotus-Konkurrent eine sehr gute Figur abgeben. :D

http://www.alfa-news.ch/galerie/concorso%20d'eleganza/CONCORSO273.JPG

Saluti
Umberto alias Alfapazzo

[Alfa_156]

Sensationell. An das 1:1 Holzmodell an dem Zbinew Maurer rumschnitzte kann ich mich noch gut erinnern. Er sagte damals, er probiere an einem Wagen im Stil von Lotus rum: <1'000kg mit 3Liter V6 Motor.

[Frescy]

das wäre dann wieder meine rückkehr zu Alfa....:banana:

[alfaitalo]

Der sieht in "freier Wildbahn" wesentlich genialer aus als auf den Messefotos. Ich glaube nicht das der produziert wird. Soll ja eher als "Prototyp-Versuchskaninchen" dienen.

[rosso]

Eine Serienproduktion stand gar nie zur Debatte. Leider :(

[evo]

Obwohl ich irgendwo einen Bericht gelesen hatte über ein modulares Chassis
ähnlich im Aufbau dem eines Lotus, wo eben solche Projekte kostengünstig
hätten realisiert werden können...

[Alfapazzo]

900kg und 350 PS ! :evil: :evil: :evil:

Eine Kleinserie wäre bei Sbarro sogar realisierbar. :D

Nachzulesen unter:

http://www.alfa-news.ch/index.cfm?call=news&Titel=Alfa-News

Saluti
Alfapazzo

[Frescy]

die würden besser den 8c sein lassen und den Diva produzieren!!! grrrrrrr

[Alfa_156]

Der Wagen besitze nur wenig Strassentauglichkeit, betonte Egger, die 900 Kilogramm mit 300 bis 350 PS sind zu viel des Guten.

so ein Quatsch aber auch !!! :alsonein: :alsonein: Seit wann ist bei einem puren Sportwagen die Strassentauglichkeit ein Kriterium??!!

[didiklement]

so ein Quatsch aber auch !!! :alsonein: :alsonein: Seit wann ist bei einem puren Sportwagen die Strassentauglichkeit ein Kriterium??!!

Strassentauglichkeit bedeutet gleich Sicherheit! Solange der Wagen nicht von jedem Opa und jedem 18-Jährigen sicher über die Strassen bewegt werden kann (was bei 350 PS und 900 kg auszuschliessen ist), solange wird das Centro Stile Alfa Romeo keinen solchen Wagen verantworten. Wir reden hier von einer Mördermaschine und der Egger hat dem Wagen viel Herzblut gegönnt. Er ist aber auch Design- und Entwicklungsleiter bei einer grossen Automarke und da kann man solche Konzepte nicht einfach umsetzen.
Jeder Autokonzern (fast) hat solche (nicht so schöne) Konzepte in der Schublade, wo man kompromisslos einfach viel Power mit satter Strassenlage zusammenbaut. Solche Konzepte überleben keinen Teilcrash bei 60 km/H und das kann sich ein Autokonzern kaum leisten, sagte der Egger da am Sonntag.

Im Vergleich mit Lotus muss man festhalten, dass Lotus mit solcher Sportlichkeit aufgebaut wurde. Alfa hingegen will auch Familien ansprechen und muss da aufpassen.

[rosso]

Und weils im 8C Thread schon so schön war hier nochmal ne Gallerie (http://www.italiaspeed.com/2006/events/villa_d_este/diva/gallery_2/gallery.html)

[Alfa_156]

Solange der Wagen nicht von jedem Opa und jedem 18-Jährigen sicher über die Strassen bewegt werden kann

Wir reden hier von einer Mördermaschine

Im Vergleich mit Lotus muss man festhalten, dass Lotus mit solcher Sportlichkeit aufgebaut wurde. Alfa hingegen will auch Familien ansprechen und muss da aufpassen.

Sowas kann ja nur ein Alfa-Fahrer sagen!! Für Dich ist wahrscheinlich der Brera schon sportlich genug. Wenn "Opa und 18-jähriger" ein Kriterium wäre für Strassentauglichkeit, wäre wahrscheinlich KEIN Fahrzeug mehr auf den Strassen.

Es gibt weissgott schärfere Sportwagen als der/die/das Diva. Nur eines von vielen Beispielen: TVR.

he? Lotus wurde mit dieser Sportlichkeit aufgebaut, oben schreibst Du aber was von Mördermaschine und keine Strassentauglichkeit?!? Demfall ist ein Lotus nicht strassentauglich? Ich kann Deine Gedankengänge nicht nachvollziehen :kratz:

[didiklement]

Sowas kann ja nur ein Alfa-Fahrer sagen!! Für Dich ist wahrscheinlich der Brera schon sportlich genug. Wenn "Opa und 18-jähriger" ein Kriterium wäre für Strassentauglichkeit, wäre wahrscheinlich KEIN Fahrzeug mehr auf den Strassen.

Es gibt weissgott schärfere Sportwagen als der/die/das Diva. Nur eines von vielen Beispielen: TVR.

he? Lotus wurde mit dieser Sportlichkeit aufgebaut, oben schreibst Du aber was von Mördermaschine und keine Strassentauglichkeit?!? Demfall ist ein Lotus nicht strassentauglich? Ich kann Deine Gedankengänge nicht nachvollziehen :kratz:
Ich persönlich kann mit 400 und auch mehr PS sehr gut umgehen, aber es geht hier nicht um mich.
Die Frage ist, ob Alfa Romeo es sich leisten will (Imagemässig) ein Auto zu bauen, mit dem ein 18-Jähriger 'Schnellfahrer' bei einem kleinen crash mit 80 oder 120 den Tod finden kann.
Der Diva ist zu leicht um sicher zu sein, das ist die Aussage betreffend Sicherheit! Natürlich würde ich es geil finden, solch einen Renner zu besitzen.
Bezügl. Lotus und auch TVR weiss ich nicht, wie sich die bei einem Crash verformen, weiss nicht ob die Fahrer dort rauskommen. Beim Diva ist das in der Entwicklung kein Thema gewesen und wurde entsprechend nicht berücksichtigt.

[mc]

Die Frage ist, ob Alfa Romeo es sich leisten will (Imagemässig) ein Auto zu bauen, mit dem ein 18-Jähriger 'Schnellfahrer' bei einem kleinen crash mit 80 oder 120 den Tod finden kann.


Die Anzahl wird sehr klein sein, da ein leichter 400 PS - Flitzer nicht grad für
viele 18 jährige finanzierbar sein wird. ;)