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Na dann möchte ich doch auch einmal ein bisschen mitspielen.
158 Ps 1240 Kg = 7.84 Kg/Ps Nach Motorbearbeitung 262 Ps 1240 Kg = 4.73 Kg/Ps ;) Gruss Pedro |
du blöööffer!!!!!!
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:D
@ Frescy hast du nicht einen Lotus, bin am 18/19. August mit dem Swiss Lotus Team in Mas du clos. Ups, da hab ich wohl Frescy mit Franci verwechselt. Sorry für O.T |
Zitat:
Dein Fuhrpark ist einfach beneidenswert!!!!! |
hehe easy!!!! Lotus ist mir zu klein...steh auf Hubraum¨!!!
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Zitat:
und das mit chiptuning ich bin fassungslos die schweizer wahre künstler :) |
Nur aus einer Motorbearbeitung ein Chiptuning machen können wir leider noch nicht. Wer lesen kann ist im Vorteil. :D ;)
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was ist das für ein wundermotor mit solchen reserven
ich kann schon lesen aber du verstehst keinen spass :rolleyes: |
War auch von meiner Seite nicht ernst gemeint nun zu deiner Frage. Es ist ein GTV6 aufgebohrt auf drei Liter, 2,5 Liter Köpfe bestückt mit den Ventilen vom 3 Liter, weil die Ventile kürzer sind konnte man den Brennraum so formen dass man eine schöne Quetschkante kriegte. Die Ein und Auslasskanäle wurden so weit es ging erweitert. Nockenwelle vom Zagato, glaube der 3.0 24V hat die gleiche, eine Komplettanlage von CSC und einen einstellbaren Benzindruckregler, eingestellt auf 2.8 Bar vervollständigen den Motor. Die Einspritzung blieb Serienmässig, wird in einem nächsten Schritt in Angriff genommen.
Leistung 262.4 Ps. bei 6160 U/Min. Drehmoment 323 Nm bei 5360 U/Min. Radleistung 186.3 Ps Dass schöne ist, von 1900 U/Min. bis 6400 U/Min. stehen immer mindestens 275 Nm zur Verfügung. Mit anderen Wellen ist sicher noch was zu holen, denke aber zu Lasten des Drehmoments. Gruss pedro |
Denke mit anderen Wellen, wenn du ihn bis 7000 U/Min drehen kannst liegen
noch locker 30 PS drinnen m.M. |
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