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Chiptuning Benziner
Hi zusammen
Möchte meinen Alfa GT 2.0 JTS evtl. einen Chiptuning reinziehen - jetzt hab ich gesehen, dass die meisten Anbieter von Chiptuning nur für Turbomotoren sind... Gibt es in der Schweiz einen Chiptuner der auch Benziner tunt? Wie zum Beispiel in Deutschland: http://www.hr-autotechnik.de Thanks für die Infos...;) |
bei http://www.df-cars.ch wird Chiptuning angeboten. bringt bei Benziner so 15-20 PS...
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angegeben werden die mit 15-20 ps
aber reale ps wirst mit einem Sauger bis höchstens 10 ps bekommen... durschnittlich sinds meist nur zw. 5-8 ps dazu kommt hin das einfach Saugertuning schweineteuer is im Gegensatz einen Turbo zu optimieren... |
kostenpunkt ist das in etwa 1000.-
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Hat jemanden schon mit http://www.chiptronic.ch Erfahrungen gemacht?
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beim 2 liter ohne nockenwellen
oder sonst noch was vergiss es mach dir lieber ein schönes wochende mit dem geld und deiner freundin und zieh dir die rein ;) |
Zitat:
Kann dem nur zustimmen, kauf dir was anderes fürs Geld.... ;) |
dir heit rächt....;)
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Chip
Sali topone,
habe bei meinem ersten Alfa (156 2,5) auch ein chiptuning gemacht plus Benzindruckregler. Erhoffte auch wesentlich mehr Leistung. Endergebnis, Leistungssteigerung kaum merkbar.Im nachhinein hätte ich für die ausgegebenen 3000Fr auch lieber ein schönes Wochenende mit der Freundin gemacht. Wenn mehr Leistung beim Sauger, dan mach was mit den Nockenwellen. |
wie soll man das auch merken.
192 ps 1500 kg = 7,81 kg pro ps dann sollst du 20 ps mehr bekommen macht 212 ps 1500 kg = 7,07 kg pro ps sind aber nur 10 ps mehr dann 192 ps 1500 kg = 7,42 kg pro ps so einen feinen popometer trau ich keinem schweizer zu diese unterschiede zu differenzieren. anderst dagegen wenn ein 2 liter bertone der von haus aus 110 ps hat und an alle 127,128,131 ps gläubigen er hat nur soviel. dann sind das: 110 ps 1150 kg = 10,04 kg pro ps nach motorbearbeitung 150 ps 1150 kg = 7,6 kg pro ps das ist was bemerkbar ist. zumal die beschleunigungswerte auf dem niveau des darüber genannten fahrzeuges liegen. das musst du die mal reinziehen um auf den geschwollenen spruch vom anfang zurückzukommen. gruxx |
www.stifani.ch
Laut Messung 25 PS Alfa Romeo GTV 3L 24V Einzelabstimmung! und mein Popo meter merkt das gut die Leisutngsentfaltung hat sich geändert :) Gruss Luca |
Zitat:
dem kann ich voll und ganz zustimmen ;) gruz Bertone1973 |
Kennt jemanden die Firma www.chiptronic.ch ???
Gute Erfahrungen gemacht??? |
Halte rein gar nichts davon!!!
Jeder Motor ist anders und jeder Motor muss anders eingestellt werden und das geht nur auf einem Prüfstand mit mehreren durchläufen!!!Und kaum einer hat exakt die angebene Leistung.Wenn Chippen dann richtig in verbindung von einer anderen ansaugung und Abgasanlage......dann hohlt man echte 25 PS wie bei mir die man deutlich spürt! |
werde mich mal informieren...
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Zitat:
was hatte er vorher/nacher wie war der einfluss auf das leistungsgewicht ? zahlen bitte..... gruxx |
Hallo!
Hab bei meinem ex-156 2.5 ein Chip zusammen mit einem Luftfilter von K&N reingemacht. Gespürt hab ich davon aber erst was, als ich grössere Ansaugrohre montiert habe. Genaue Leistung hab ich nicht gemessen, aber er ist deutlich spritzer gelaufen und hat besser aufs Gas angesprochen, insbesondere im unteren Drehzahlbereich. ...wenn Du aber richtig mehr Leistung willst, spar Dir das Geld und kauf Dir nen GTA oder so, die sind zurzeit auch immer günstiger zu kriegen. Gruess Avistar |
Ich lass es sein mit einem Chiptuning...gehe in die Ferien...:banana:
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1450 : 220 = 6.59
1450 : 245 = 5.91 Gruss Luca |
Na dann möchte ich doch auch einmal ein bisschen mitspielen.
158 Ps 1240 Kg = 7.84 Kg/Ps Nach Motorbearbeitung 262 Ps 1240 Kg = 4.73 Kg/Ps ;) Gruss Pedro |
du blöööffer!!!!!!
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:D
@ Frescy hast du nicht einen Lotus, bin am 18/19. August mit dem Swiss Lotus Team in Mas du clos. Ups, da hab ich wohl Frescy mit Franci verwechselt. Sorry für O.T |
Zitat:
Dein Fuhrpark ist einfach beneidenswert!!!!! |
hehe easy!!!! Lotus ist mir zu klein...steh auf Hubraum¨!!!
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Zitat:
und das mit chiptuning ich bin fassungslos die schweizer wahre künstler :) |
Nur aus einer Motorbearbeitung ein Chiptuning machen können wir leider noch nicht. Wer lesen kann ist im Vorteil. :D ;)
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was ist das für ein wundermotor mit solchen reserven
ich kann schon lesen aber du verstehst keinen spass :rolleyes: |
War auch von meiner Seite nicht ernst gemeint nun zu deiner Frage. Es ist ein GTV6 aufgebohrt auf drei Liter, 2,5 Liter Köpfe bestückt mit den Ventilen vom 3 Liter, weil die Ventile kürzer sind konnte man den Brennraum so formen dass man eine schöne Quetschkante kriegte. Die Ein und Auslasskanäle wurden so weit es ging erweitert. Nockenwelle vom Zagato, glaube der 3.0 24V hat die gleiche, eine Komplettanlage von CSC und einen einstellbaren Benzindruckregler, eingestellt auf 2.8 Bar vervollständigen den Motor. Die Einspritzung blieb Serienmässig, wird in einem nächsten Schritt in Angriff genommen.
Leistung 262.4 Ps. bei 6160 U/Min. Drehmoment 323 Nm bei 5360 U/Min. Radleistung 186.3 Ps Dass schöne ist, von 1900 U/Min. bis 6400 U/Min. stehen immer mindestens 275 Nm zur Verfügung. Mit anderen Wellen ist sicher noch was zu holen, denke aber zu Lasten des Drehmoments. Gruss pedro |
Denke mit anderen Wellen, wenn du ihn bis 7000 U/Min drehen kannst liegen
noch locker 30 PS drinnen m.M. |
@ Sandro
auf dem Prüfstand drehte er ihn bis 7260 U/Min. Hehe, hatte fast Freudentränen. :banana: An die Mods. Sorry für O.T aber der Verfasser dieses Beitrags hat abgeschlossen und wenn schon mal über echtes Tuning geschrieben wird hab ich mir erlaubt nachzufassen. Hoffe das geht in Ordnung. Gruss pedro |
Zitat:
das ist ja auch eine art von chiptuning spricht aber eher den chip auf deiner bankkarte an. :) was hat denn die ganze aktion gekostet ? gruxx |
Von nichts kommt nichts. ;) Bei so einem Motorenumbau musst du in der Schweiz mit ca. 120.- Sfr. = 80.- € p/Ps rechnen. :'-(
Der Spass ist aber unbezahlbar. :D Man muss sich einfach im klaren sein, dass diese Investition für immer weg ist, sollte man das Fahrzeug mal verkaufen müssen. Wird hoffentlich nie geschehen.:rolleyes: Gruss pedro |
und wie verträgt das etwas behinderte fahrwerk des gtv 6
diese kur. von der bremse will ich gar nicht anfangen :) |
volker, bremse und fahrwerk interessiert doch keinen.
haupsache man kann mit ner ps-zahl protzen;) gruss |
@ Quasi01
sehr schlau dein Beitrag, vor allem wenn du postest bevor geantwortet wurde. :irre: @ volker Fahrwerksseitig habe ich vorne einen moderat dickeren Stabi 25mm, 105er Gelenk, 27mm Drehstäbe und Koni rot Dämpfer. Hinten ist das RZ-Gelenk, Eibach-Federn, Stabilisator 25.4 mm einstellbar, Wattgestänge Uniball von Carsten Müller und Koni gelb verbaut. Was auch viel gebracht hat ist die 28% direktere Lenkung. Bremsenseitig habe ich vorne eine mit 6 Schlitzen versehene Scheibe mit DS2500 Ferodo Belag für hinten liegen die innenbelüfteten RZ-Scheiben bereit. Bin mir da schon bewusst dass das noch nicht das Optimum ist aber der Chip muss zuerst wieder gefüllt werden. ;) Bin auch gspannt wie lange ich in Mas du clos mit diesen Bremsen fahren kann. Im normalen Strassenverkehr passts schon. Gruss pedro |
Zitat:
ist hal typisch Quasi-style, der kann nicht anders, wie sein busenfreund volki....;) |
hi pedro
das war ja auch mehr allgemein gemeint für leute die meinen mit reinem chiptuning 20% mehrleistung zu kriegen. also nicht persönlich nehmen;) in mas du clos wirst du mit deinen bremsen kaum probleme haben, die strecke ist nicht bremstötend. für die 105er reichen dort schon gescheite beläge;) gruss |
Nene, bin da nicht so sensibel. ;) Bin auch für Kritik oder Anregungen oder eigene Erfahrungen dankbar, man lernt ja nie aus. :)
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an welchen daten bist du denn in mdc?
gruss |
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