Wenn nun das nachgerüstete Instrument in der Mittelkonsole falsch anzeigt, wo ist dann das Problem ? Dann musst Du ja nur der nachträglich hineingebastelten Leitung nachgehen und a) prüfen, ob das Instrument funktioniert, wenn die Leitung auf Masse gelegt wird und b) prüfen, ob der Geber niederohmig wird, wenn der Motor läuft.
Oder c) den Papa fragen, was er denn da um Himmels willen gebastelt hat.
Irgendwas stimmt sowieso nicht, weil der Öldruckgeber (unter den Vergasern, bei Zylinder 4) nur einen Anschluss hat und nicht zwei. Zumindest habe ich noch nie einen Geber mit zwei Anschlüssen gesehen.
Gruss
Christoph
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