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#31
05.06.2006, 18:09
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siehe altavilla-preisliste ;-)
ausserdem wieder nur frontantrieb :-S war jahrelang mein traumauto, hat sich aber durch seinen durchschnittslenker bei mir ein mieses image eingehandelt.
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL 
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#32
06.06.2006, 21:50
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Boxer was meinst du mit durchschnittslenker?
Um die 300PS zu erreichen mit einem 20v turbo, brauchst du ein Garrett GT28R oder besser RS oder mitsubishi lader. Steuergerät anpassen, eine entsprechende Auspuffanlage die sowieso jeder dran hat hauptsache nicht Ragazzon, und Benzindruckregler! dan hast du standfeste 290PS. Fuhr mit meiner 150000km mit 310PS und das Auto ging immernoch.
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#33
07.06.2006, 16:50
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Die Leute, die ich mit solchen Autos rumkurven, sind mir oftmals nicht sehr sympathisch. Im Vergleich zu Alfa 75-Fahrern z.b. .
Coupés gibt es wie Sand am Meer, die meisten davon mit, meiner Meinung nach, hässlichen Cadamuro-Teilen verbastelt... Aber wie gesagt, es war mal mein absolutes Traumauto und ich versuche heute noch, meinem Vater einen 20V Turbo Plus mit wenig km und aus seriöser Hand aufzuschwatzen.
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
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#34
09.06.2006, 02:57
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daten daten daten
hier mal ein paar daten (damit diese schätzungen ein ende haben):
---------------------------------------------------------------------- Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24 V - 1997 (Serie) Test in ams 10/1997 Motorart V 6 Hubraum 2959 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 220 PS - 6300/Min Nm - UMin 270 Nm - 5000/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Gewicht 1430 kg 0 - 80 km/h 4,9 s 0 - 100 km/h 6,7 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 16,1 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 28,0 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start 26,9 s Vmax 240 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 41,1 m 100 - 0 km/h (warm) 43,9 m Testverbrauch 11,9 L/SB Grundpreis 57.500 DM ---------------------------------------------------------------------- Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - 1996 (Serie) Test in sport auto 4/1996 Motorart V 6 Hubraum 1996 ccm Aufladung Turbo PS - UMin 202 PS - 6000/Min Nm - UMin 271 Nm - 2400/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Gewicht 1420 kg 0 - 80 km/h 5,6 s 0 - 100 km/h 7,9 s 0 - 120 km/h 10,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 13,6 s 0 - 160 km/h 18,4 s 0 - 180 km/h 23,4 s 0 - 200 km/h 33,5 s 1 km, stehender Start - s Vmax 241 km/h Testverbrauch 14,3 L/SB Testwagenpreis 55.800 DM ---------------------------------------------------------------------- Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - 1996 (Serie) Test in ams Testjahrbuch 1997 Motorart V 6 Hubraum 1996 ccm Aufladung Turbo PS - UMin 202 PS - 6000/Min Nm - UMin 271 Nm - 2400/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell 0 - 80 km/h 5,0 s 0 - 100 km/h 7,2 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h - s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 32,6 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start 27,6 s Vmax 235 km/h Testverbrauch 12,4 L/SB Grundpreis 54.950 DM ---------------------------------------------------------------------- Opel Calibra turbo 4x4 - 1993 (Serie) Dauertest in sport auto 3/1995 Motorart R 4 Hubraum 1998 ccm Aufladung Turbo PS - UMin 204 PS - 5600/Min Nm - UMin 280 Nm - 2400/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad Gänge/Schaltung 6/manuell Gewicht 1394 kg 0 - 80 km/h 5,0 s 0 - 100 km/h 7,0 s 0 - 120 km/h 9,8 s 0 - 140 km/h 13,0 s 0 - 160 km/h 17,6 s 0 - 180 km/h 23,3 s 0 - 200 km/h 31,3 s 1 km, stehender Start - s Vmax 248 km/h Testverbrauch 10,9 L/SP Testwagenpreis 60.491 DM ------------------------------------------------------------------------ Mantzel-Opel Calibra turbo 4x4 - 1992 (Tuner) Test in sport auto 12/1992 Motorart R 4 Hubraum 1998 ccm Aufladung Turbo PS - UMin 265 PS - 5750/Min Nm - UMin 398 Nm - 4100/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad Gänge/Schaltung 6/manuell Gewicht 1384 kg 0 - 80 km/h 4,0 s 0 - 100 km/h 5,8 s 0 - 120 km/h 7,5 s 0 - 140 km/h 10,3 s 0 - 160 km/h 13,4 s 0 - 180 km/h 17,9 s 0 - 200 km/h 23,6 s 1 km, stehender Start - s Vmax 269 km/h Testverbrauch 11,1 L/SP Testwagenpreis 58.000 DM -------------------------------------------------------------- Fiat Coupé Limited Edition - 1998 (Serie) Test in sport auto 12/1998 Motorart R 5 Hubraum 1998 ccm Aufladung Turbo PS - UMin 220 PS - 5750/Min Nm - UMin 310 Nm - 2500/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 6/manuell Gewicht 1347 kg 0 - 80 km/h 5,7 s 0 - 100 km/h 7,6 s 0 - 120 km/h 10,5 s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 17,6 s 0 - 180 km/h 22,8 s 0 - 200 km/h 30,0 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start - s Vmax 250 km/h Testverbrauch 12,9 L/SB Testwagenpreis 53.700 DM
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#35
09.06.2006, 03:14
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das sind alles tolle autos...
und alle sind schnell! kein mensch spürt ob sein auto nun in 28sec oder in 30sec auf 200km/h ist... das ist egal! sie sind subjektiv alle gleich schnell! - am meisten tuning-potential haben ganz klar der calibra und das fiat coupe! - der rest ist einfach geschmacksache! und über geschmack lässt sich nunmal nicht streiten (oder macht es dann erst richtig spass zu streiten???  ) mein geschmack: ich liebe alfa weil es eine tolle marke ist, mit schönen autos und viel emotionen... leider machen die autos viele probleme und sind preis-leistungsmässig nicht so toll - eben mehr für den liebhaber. der calibra ist schnell, solide und günstig (auch im unterhalt) - bei der richtigen pflege ein absolut unproblematisches auto. mit intelligentem motortuning wird das auto zu einem richtigen geschoss, dass auch gegen einen m3 (oder ältere porsche modelle) mithalten kann. tuning-technisch halte ich den calibra für praktisch unschlagbar - günstiger bekommt man kein so schnelles auto - beim tuning muss man sehr aufs getriebe achten, den das 6.gang getriebe hält die hohen drehmomente der meisten tuningchips nicht sehr lange aus. dazu hat der calibra ein sehr gelungenes design. nachteil: opel-image. fiat coupe ist sehr günstig von der anschaffung her - leider gibt es auch hier diverse probleme (schwachstelle: krümmer,bremse,getriebe) das auto leidet etwas unter traktionsproblemen - ansonnsten ein super auto. auch beim coupe schlummert sehr viel tuning-potential. auch das fiat-image ist gewöhnungsbedürftig. wer etwas mehr geld ausgeben möchte und ein schnelles auto sucht, wird sicher mit dem alten und doch guten audi s2 glücklich. leider zahlt man halt bei allem audi-premium-preise.
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#37
09.06.2006, 09:17
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Verlass dich nicht auf die Daten!
Ein Coupe 20V Turbo ist wesentlich schneller von 0-100  rede aus erfahrung  Und daten und was auf der Strasse passiert sind 2 paar schuhe..habe schon autos gejagt und oft verbrannt ihr würdet mich als verrückt bezeichnen wenn ich das schreibe!!! Kauf einen GTV 3L bei richtiger pflega zahlst du nur die service kosten!! Bisher keinerlei Probleme!!! und das Teil läuft sehr abartig.......... Gruss Luca
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#38
09.06.2006, 10:57
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@ Toni_147
wenn du mal genauer lesen würdest, wäre dir aufgefallen, dass die quelle immer dabei steht! erste zeile das modell - zweite zeile die quelle! --------- @ Lucagtv die fahrwerte wurden von profis ermittelt! glaube mir du fährst mit sicherheit nicht besser als die! es gibt zwar kleine unterschiede von auto zu auto - die reissen es aber nicht raus! sehr viel mehr als 1 bis 2 sekunden von 0-200km/h kann es nicht geben!!!! alles andere ist dummes geschwätz - sorry - aber so sehen die fakten aus. und egal was du "gejagt und oft verbrannt" hast, schon mal drüber nachgedacht, dass der andere vielleicht vom gas gegangen ist. was fährst du überhaput - ein fiat coupe oder einen gtv?motor?
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#39
09.06.2006, 11:06
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nochmal wegen dem fiat coupe... das war das Limited Edition modell... soweit ich weiss mit sehr viel schnickschnack-austattung... das wiegt und kostet eben beim leistungsgewicht (kann auch viel ausmachen - dann sind es auch mal mehr wie 1-2sec von 0-200).
ich weiss auch dass das fiat coupe sehr schnell ist... wollte ich nur mal noch gesagt haben... nicht dass es deswegen noch zu streiterein kommt.
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#40
09.06.2006, 14:09
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Zitat:
1. Rede Bitte in einem angenehmen TON! 2. Für mich ist es nicht relevant ob da profis fuhren oder ottonormal verbraucher ! Eher unter welchen umständen würde ermittelt (welche Jahrezeit Lufttemperatur,feuchtigkeit) für Turbos ist dies sehr sehr wichtig! PS es wurden nicht alle gleichzeitig unter gleichen bedingungen getestet! 3. Es gibt immer autos die besser laufen als andere!! 4. die Limited Edition schwerer als ein "normales" 20V Coupe !!! 5. Ich Fahre einen GTV 3L 24V JG 2001 (läuft sehr chic dank leistungsteigerung) 6. Die anderen sind nicht vom Gas gegangen da ich meine meisten Gegner kenne 7. Nebenbei scheiss ich auf die Fakten! 8. Viel Spass ich habe meine meinung und die ändert sich auch nicht wenn ich solch angaben sehe. Lieber Gruss Luca Nur vorneweg ich will weder dich noch irgendwer angreifen habe einfach meine Meinung! Geändert von Lucagtv (09.06.2006 um 14:15 Uhr).
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