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#11
26.02.2008, 08:30
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...und wo geht dann der Dreck hin?
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"This is just a great bass so I‘m very lucky to have it. Plus, not only do I have it but I got it for free because I‘m a big pompous rock-star. And, the richer you get, then they start giving you stuff for free. Like you really need it, right? Isn't that weird?" - Flea ..i Quadrifogli non crescono più.. 
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#12
26.02.2008, 08:53
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Zitat:
Und logisch, dass die Hersteller das Einfahren nicht mehr empfehlen, sie wollen ja immer mehr Autos verkaufen, also müssen sie dafür sorgen, dass sie von Zeit zu Zeit kaputt gehen 
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#13
26.02.2008, 09:25
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Zitat:
die M modelle der bayern haben eine einfahrsperre die der händler nach der einfahrzeit softwaremässig entsperrt. das ein lotus sowas nicht hat ist ja klar weil lotus ist ein männerauto und nichts für memmen  aber die leutchen die nach den ertsen 10 km die kiste voll beanspruchen sind auch die ersten die bei erhöhtem ölverbrauch laut schreien - leider aber dann ihre ersten kilometer ganz vergessen haben. der abrieb ist heute in der einfahrzeit wesentlich geringer weil z.b. die hohnbilder ganz anderst aussehen als vor jahren alles viel glatter und die kolberinge sind auch andere. wenn ich jemanden einen neuen motor baue dann fährt er 1500km mit 4500 rpm und sehr zaghafter zündkennlinie dann bis 3000 km kann er bis 5500-6000 drehen und das alles dank programmierbarer zündung. da ist man als mal echt verwundert wie schnell die kunden die kilometer abspulen mit den oldis  gruxx volker Geändert von volker hauser (26.02.2008 um 09:29 Uhr).
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#14
26.02.2008, 09:28
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Zitat:
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#15
26.02.2008, 09:49
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mit beidem
scheint sich rumzusprechen mit dem kaffeewenn sie weit weg sind schick ich schon mal ein neues steuergerät zum kunden gruxx
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#16
26.02.2008, 09:56
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Zitat:
...OK, Metallabrieb. Mir erscheint es aber wichtiger, dass ein Wagen NIE kalt getreten wird. Meine - zugegebenermassen - mit wenig High-Tec und 'bauerntauglichen' - Autos hatten nie einen Motorschaden. Oelverbrauch war und ist nicht messbar. ...sagen wir es so, schaden wird der Oelwechsel nicht - aber nötig sollte er auch nicht sein
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#17
26.02.2008, 13:27
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Zitat:
mein ex-Evo: 0-1500km gemütlich bis max. 3'000U/min., danach ab und an bisschen mehr Drehzahl und regelmässig die Höchstleistung abgerufen. Bei 2500km Ölwechsel der werksseitig eingefüllten billig-Plörre gegen besseres und danach ging's ab auf die Nordschleife. Klar, der Hersteller hat den Wechsel nicht vorgeschrieben aber schaden tut ein Ölwechsel nie und kostet ja nicht die Welt. Lotus hab ich Occ. gekauft - daher nix einfahren. Ging am Tag nach der Abholung zu einem Feierabendtraining in Hockenheim um mich mit der Karre vertraut zu machen.
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#18
26.02.2008, 16:20
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Zitat:
Achwas - passt scho. Die Kiste läuft perfekt. Nach 18tkm kein Tropfen Öl nachgefüllt. Vielleicht kommt die Quittung dafür noch. By the Way die mit abstand beste Kiste die ich je hatte. Das Auto ist schlichtweg perfekt !
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Lancia Delta Integrale Evo
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#19
26.02.2008, 17:03
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hi franci,
mit 18.000 km gerade mal gut eingefahren auf den ganzen sektor kolben ringe und hontechnik hat sich enorm was getan in den letzten jahren wenn du die karre nicht ganz stiefmütterlich behandelst dann wird sie dir auch das nicht übel nehmen. gruxx volker
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#20
26.02.2008, 23:28
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Zitat:
Alfa Romeo empfielt den Oelwechsel nach 4500 km nach wie vor, nur Diesel nicht mehr. Es ist einfach Fact dass Dreck/Staub und Metallspäne zwar weniger vorhanden sind als früher aber nach wie vor nicht aus der Welt sind.
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News und Stories zu Alfa Romeo: http://www.alfavisione.net Gruender von http://www.alfa-news.ch und http://www.alfanews.blogspot.com
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Linear-Darstellung
